태평양 북서부의 역사적인 격납고

공항

제퍼슨 카운티의 금속 격납고는 제1차 세계 대전으로 거슬러 올라갑니다. [제공: Summer Martell]

“저 격납고는 몇 살이에요? 1920년대의 일처럼 보입니다.”

나의 학습자 중 한 명이 워싱턴의 제퍼슨 카운티 국제공항(0S9)에 착륙한 후 이런 말을 했습니다. 격납고는 지붕선에 정사각형 창문이 늘어선 비바람에 잘 견디는 금속 구조물입니다. 작업복과 신문 모자를 쓴 남자들이 문을 밀어서 열면 가죽 헬멧을 쓴 조종사가 탑승한 개방형 조종석 복엽기가 경사로 위로 밀릴 수 있을 것으로 예상할 것입니다.

시애틀 지역의 퇴역 군인이자 상업 조종사이자 지역 역사가인 리 코빈(Lee Corbin)은 아마도 그런 일이 일어났을 것이라고 말합니다. Corbin에 따르면 Jefferson 카운티의 금속 격납고는 제1차 세계 대전으로 거슬러 올라갑니다. 이는 Carnegie Illinois Steel Company가 건설한 미국 All-Steel Hangar로 알려진 조립식 강철 및 판금 격납고였습니다.

“이 특별한 격납고는 원래 샌디에이고의 록웰 필드에 건설되었습니다. 레이크 워싱턴(Lake Washington)의 샌드 포인트(Sand Point)에 시애틀 최초의 비행장이 개설되면서 육군은 태평양 북서부에 주둔할 소규모 항공기 파견대를 파견하기로 결정했습니다.”라고 Corbin은 말했습니다. "격납고는 분해된 후 1922년에 북쪽의 샌드 포인트로 운송되었습니다."

샌드 포인트는 샌드 포인트 해군 비행장으로 발전했습니다. 이 기지는 제2차 세계대전, 한국전쟁, 쿠바 미사일 위기, 베트남 등을 거치면서 훈련과 지원을 위해 사용됐다. 기지가 시애틀의 인구가 밀집된 침실 커뮤니티와 가까워 1970년에 기지가 폐쇄되었습니다. 부지의 대부분은 용도가 변경되었습니다. 오늘날 샌드 포인트 해군 항공기지 랜드마크 지구로 알려진 부지는 89에이커를 차지합니다. 원래 건물 중 일부는 그대로 남아 있지만 한때 활주로였던 열린 공간은 산책로와 운동장이 되었습니다. 오늘날 대부분의 방문객은 시애틀의 항공 역사가 이곳에서 일어났다는 사실을 깨닫지 못합니다.

금속 격납고는 샌드 포인트에서 약 10년을 보냈으며 몇 명의 유명한 세입자가 있었다고 Corbin은 말합니다. “우리는 Spirit of St. Louis가 1927년 9월 Lindbergh의 미국 여행 중 밤새 격납되었다는 것을 알고 있습니다. 또한 육군의 세계 일주 비행을 위해 Douglas [World] 순양함을 준비하는 3주 동안 사용되었을 가능성도 높습니다. 1924년. 그것은 1931년까지 샌드 포인트에 남아 있었는데, 그 후 다시 분해하여 워싱턴 주 포트 타운센드 옆 포트 타운센드에 새로 건설된 육군 비상 비행장으로 옮겼습니다.”

공식적으로 알려진 워싱턴 주 포트타운센드의 제퍼슨 카운티 국제공항(0S9)은 3,000피트 x 75피트의 포장 활주로를 자랑합니다. 공항은 시애틀 VFR 섹션에 AOE 또는 입국 공항으로 등록되어 있으며 이는 공항에서 세관을 통과할 수 있음을 의미합니다.

이 비행장은 제2차 세계대전 이후 군대에 의해 잉여로 선언되었고 1947년에 포트 타운센드 시로 넘겨졌습니다. 공항은 스프루스 구스 레스토랑(Spruce Goose Restaurant)의 본고장으로, 파이가 너무 맛있어서 조용하고 경건한 말로 이야기될 정도입니다. 항공에 어려움을 겪는 사람들도 톤을 맞출 수 있습니다.

오늘날에도 금속 격납고는 여전히 활동 중입니다. 이곳에는 AP/IA 직원인 Scott Erickson이 소유한 항공기 정비 상점인 Tailspin Tommy's가 있습니다. Erickson은 1990년대에 Tommy Wacker로부터 사업체를 인수했습니다. Wacker 's는 공간을 차지한 두 번째 유지 관리 작업이었습니다.

Erickson에 따르면 Jefferson 카운티의 건물 수명 동안 건물에 약간의 변경이 있었습니다. “콘크리트 바닥에는 1930년대에 부어졌다는 스탬프가 찍혀 있습니다. 1930년 7월 10일이라고 적혀 있습니다. 격납고는 현장에서 가장 큰 격납고입니다. 비행기가 현장의 다른 격납고에 들어갈 수 없는 경우 여기에 배치합니다. 하지만 나이 때문에 몇 가지 단점이 있습니다.”

Erickson은 공항을 소유하고 운영하는 카운티와 협력하여 빈티지 건물의 유지 관리를 계속하여 빈티지한 외관을 유지하는 동시에 안전하고 사용 가능한 상태를 유지하고 있다고 말했습니다.