MRAI 비즈니스 서밋: 둔화될 조짐 없음

2023년 인도 재료 재활용 협회(MRA) 비즈니스 패널리스트에 따르면 철강 집약적인 도시화, 순환적인 경제 성장 및 "친환경 철강" 요구 사항으로 인해 인도 및 남아시아 나머지 지역에서 수입 철 스크랩 수요가 계속 증가할 것으로 예상됩니다. 정상 회담.

8월 말 방콕에서 열린 행사에서 철 스크랩에 초점을 맞춘 세션에는 고철 거래자, 철강 생산업체, 글로벌 철강 산업 분석가 및 참관인의 의견이 포함되었습니다.

영국에 본사를 둔 비즈니스 정보 회사인 Fastmarkets의 Lee Allen은 인도를 현재 남아시아 철 스크랩의 "확실한 최대 수입국"으로 언급했으며, 인도의 수입량은 이웃 국가인 방글라데시와 파키스탄을 넘어섰습니다.

Allen은 인도로의 운송 산업 상황으로 인해 2022년에는 대량 운송이 선호되었지만 2023년 상반기에는 컨테이너형 철 스크랩 운송이 선호되면서 이러한 추세가 반전되었다고 말했습니다.

인도에 본사를 둔 MSTC Ltd.의 동료 패널리스트 SK Gupta는 전통적으로 철광석에 의존해 온 인도의 일부 철강 생산업체가 "스크랩 투입량을 늘릴 생각"이라고 말했습니다.

스테인레스 스틸에 관한 또 다른 MRAI 비즈니스 서밋 세션의 패널리스트들과 마찬가지로 Gupta는 자동차 및 가전제품 OEM이 재활용 금속을 요구한다고 지적했습니다.

Allen은 인도의 철강 산업이 2030년까지 600만 미터톤의 수입 고철을 필요로 할 것이라고 예측했지만(이는 상당한 성장을 나타냄), Gupta는 예측이 낮을 수 있다고 말했습니다. 굽타는 2030년까지 연간 1,000만~1,200만 톤의 수입이 가능하다고 말했다.

이웃 방글라데시의 철강 생산업체 BSRM의 Aameir Alihussain은 이 나라도 마찬가지로 더 많은 고철 수입이 필요할 것이라고 말했습니다. Alihussain은 더 많은 전기로(EAF) 강철 생산 능력이 온라인에 들어오고 있으며 방글라데시의 대규모 선박 해체 부문에서는 그러한 공장에 필요한 스크랩의 10%만 생성할 수 있다고 말했습니다. 계속해서 수입을 해야 할 것”이라고 말했다.

파키스탄을 대표하는 무역회사 Better Deals의 Osama Nadeem은 남아시아와 동남아시아의 생산업체들이 부분적으로 터키 EAF 공장을 희생시키면서 세계 철강 시장 점유율을 얻고 있다고 말했습니다. 그는 특히 파키스탄에는 직접환원철(DRI)과 열연탄철(HBI) 공장이 없는 “우리는 스크랩에 의존하고 있기 때문에” 터키로 향하던 스크랩을 흡수하는 데 도움이 될 수 있다고 말했습니다.

Allen은 ASEAN 국가(말레이시아, 태국, 인도네시아를 포함하는 동남아시아 국가 연합)가 2032년까지 1천만 미터톤 이상의 수입 철 스크랩이 필요할 것이라고 예측했습니다. 그러나 해당 국가의 스크랩 수요 전망은 Allen이 " 중국 기업의 철광석 기반 고로 시설에 대한 지역 내 대규모 투자.

Allen은 2011년에 ASEAN 지역 철강 생산량의 95%가 스크랩 공급 EAF와 유도로 기술을 사용했다고 말했습니다. 2032년까지 계획된 모든 중국 용광로가 가동되면 그 수치는 36%로 떨어질 수 있습니다.

그럼에도 불구하고, 남아시아와 최근 일본에서 전반적으로 증가된 EAF 용량을 기반으로 Allen은 “미래에는 아시아에서 스크랩 부족이 발생할 것으로 예상됩니다”라고 말했습니다.

MRAI 2023 국제 비즈니스 서밋은 8월 21일부터 22일까지 방콕의 Marriott Marquis Queen's Park에서 열렸습니다.