여전히 방해가 되는 격벽 설치

저 : 앨런 폴록

승무원들은 새로운 칸막이를 만들 시트 파일의 대부분을 몰았지만 포장소를 향해 작업을 계속 진행하는 데 방해가 되는 장애물을 아직 제거하지 못했습니다. 앨런 폴락 사진

채텀 — 어항 격벽의 한 부분 아래 진흙 속에 6~7피트 아래로 미스터리가 놓여 있습니다. 사실 머리가 더 아프네요.

보건 및 천연자원 국장인 로버트 던컨슨(Robert Duncanson)은 화요일 주차장을 지탱하는 새로운 골판지 파일 대부분이 성공적으로 설치되었다고 말했습니다.

“현재 격벽의 95%가 들어갔습니다.”라고 그는 말했습니다. 개별 격벽 조각들은 서로 연결되어 순서대로 설치되어야 하며 포장실에서 약 20피트 떨어진 지점까지 작업이 진행되었습니다. 그곳에서 1월 25일에 더미를 땅에 박는 승무원들이 묻힌 장애물에 부딪혀 그 방향으로의 진행이 중단되었습니다.

조사를 위해 특수 다이버가 투입됐지만 격벽 바닥에 있는 미사질 진흙 때문에 방해를 받았습니다. Duncanson은 진흙의 일부를 제거하기 위해 물 펌프를 사용했지만 "몇 초 이상 동안 구멍을 열어 둘 수 없었기 때문에 다이버에게 결코 안전하지 않았습니다"라고 Duncanson은 말했습니다.

승무원들은 시트 파일을 장애물을 통해 밀어내려고 시도했지만 이번 주 초 파일을 설치하는 데 사용되는 거대한 진동 "해머"에 오작동이 발생했습니다. 화요일에는 직원들이 기술자의 도착을 기다리는 동안 현장 작업이 느려졌습니다. 장치가 수리되면 운전은 계속해서 “이 장치를 통과하거나 우회할 수 있는지 확인”할 것이라고 그는 말했습니다.

Norfolk에 본사를 둔 계약업체인 MAS Building and Bridge는 장애물을 식별하고 제거할 수 있기를 여전히 희망하고 있습니다.

Duncanson은 "그들은 잠재적으로 지하의 지상 침투 레이더를 도입하여 그것이 무엇인지 더 잘 볼 수 있기를 기대하고 있습니다"라고 말했습니다.

MAS와 마을의 엔지니어들은 이제 물체를 제거할 수 없는 경우 어떤 조치를 취해야 할지 고려하고 있습니다. 파일을 최대한 멀리 박은 다음 다른 파일과 같은 높이로 절단할 수 있지만 그렇게 하면 위의 주차장에 적절한 지지력을 제공할 수 있는지 여부는 확실하지 않습니다. 격벽 가장자리 주변의 항만 바닥은 보트의 프로펠러 세척과 주기적인 준설 작업으로 인해 자주 교란되며, 간격 없이 균일한 깊이로 건설되지 않으면 시간이 지남에 따라 구조가 불안정해질 수 있습니다.

Duncanson은 “이것이 바로 엔지니어들이 평가해야 할 사항입니다.”라고 말했습니다.

가장 중요한 점은 바쁜 낚시 시즌이 시작되기 전에 프로젝트를 완료하는 것입니다. MAS와의 365만 달러 계약에는 격벽 작업이 4월 28일까지 완료되어야 한다고 명시되어 있습니다. 방해로 인해 일정에 의문이 생깁니다.

Duncanson은 “그들은 가능한 한 자신감을 갖고 있습니다.”라고 말했습니다. 계약자는 프로젝트를 일정대로 유지하기 위해 지난 토요일에 작업했으며 추가 직원 사용이나 이중 교대를 고려하고 있습니다. “그들은 단지 이 장애물을 피해 지나가거나 그것이 어디에 있는지 알아내고 싶어할 뿐입니다.”라고 그는 말했습니다.

프로젝트의 두 번째 단계에서는 상부 주차장에서 하부 주차장으로 이어지는 계단을 교체하는 작업이 포함됩니다. 이 단계에 대한 작업은 아직 시작되지 않았으며 6월 9일까지 완료되어야 합니다.